摩擦焊接的起源可追溯到公元1891年，當時(shí)美國批準了這種焊接方法的第一個(gè)專(zhuān)利。該專(zhuān)利是利用摩擦熱來(lái)連接鋼纜。隨后德國、英國、蘇聯(lián)、日本等國家先后開(kāi)展了摩擦焊接的生產(chǎn)與應用。我國是世界上研究摩擦焊接最早的國家之一，早在1957年就實(shí)驗成功了鋁—銅摩擦焊。多年來(lái)，摩擦焊接以其優(yōu)質(zhì)、高效、節能、無(wú)污染的技術(shù)特色，深受制造業(yè)的重視，特別是不斷開(kāi)發(fā)出摩擦焊接的新技術(shù)，如超塑性摩擦焊接、線(xiàn)性摩擦焊接、攪拌摩擦焊接等，使其在航空、航天、核能、海洋開(kāi)發(fā)等高技術(shù)領(lǐng)域及電力、機械制造、石油鉆探、汽車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)部門(mén)得到了愈來(lái)愈廣泛的應用。

摩擦焊接在兩大領(lǐng)域應用——

　(1)航空航天工業(yè)

　　隨著(zhù)現代高性能軍用航空發(fā)動(dòng)機的不斷更新，其主要性能指標推重比亦不斷提高。同時(shí)對發(fā)動(dòng)機的結構設計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國GE公司為代表，在軍用航空發(fā)動(dòng)機轉子部件（盤(pán)+盤(pán)、盤(pán)+軸）制造中，率先成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國Textron Lycoming公司生產(chǎn)的新型大功率T55渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機的前盤(pán)與前軸、后軸的連接都是采用盤(pán)+軸一體的摩擦焊接結構。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動(dòng)機制造中的五項重大焊接技術(shù)之一；德國MTU公司正在開(kāi)展高壓壓氣機轉子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究；法國海豚發(fā)動(dòng)機也將摩擦焊接推廣應用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。（摩擦焊機）國外一些先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動(dòng)機轉子部件的主導的、典型的和標準的工藝方法。普遍認為摩擦焊是可靠、再現性好和可信賴(lài)的焊接技術(shù)。

　　在飛機制造中，摩擦焊接也展現了新的應用前景。AISI4340超高強度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當用來(lái)制造飛機起落架時(shí)，國外規定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。此外，直升飛機旋翼主傳動(dòng)軸的NitralloyN合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機鉚釘、飛機鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊接，這表明摩擦焊接技術(shù)已滲透到了飛機重要承力構件的焊接領(lǐng)域。

　　某航天飛機三部發(fā)動(dòng)機上1800個(gè)高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動(dòng)機上的——摩擦焊機廠(chǎng)家友情指出！

　　(2)汽車(chē)工業(yè)

　　國外在汽車(chē)零配件規?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據不完全統計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家的一些著(zhù)名汽車(chē)制造公司，已有百余種汽車(chē)零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

　　國內外在發(fā)動(dòng)機雙金屬排氣閥生產(chǎn)中廣泛采用了摩擦焊接技術(shù)將NiCr20TiAl、5Cr21Mn9Ni4、4Cr14Ni14W2Mo之類(lèi)的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤(pán)部與4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo之類(lèi)的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來(lái)形成整體排氣閥，特別適合于空心閥的制造。采用鍛焊復合結構取代整體鍛造生產(chǎn)汽車(chē)半軸在國外已得到廣泛應用。另外，汽車(chē)及工程機械上風(fēng)扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動(dòng)變速器輸出軸、無(wú)變形飛輪齒圈、發(fā)電機支座、粘性傳動(dòng)風(fēng)扇聯(lián)軸節、起動(dòng)機小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車(chē)液壓千斤頂、轉向節、司機側氣囊充氣器、萬(wàn)向節組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉向軸、叉、冷卻風(fēng)扇電機殼體和軸、等速萬(wàn)向節、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動(dòng)軸、叉、渦輪傳動(dòng)軸、中央軸、渦輪增壓器、乘客側氣囊充氣器、 汽車(chē)用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調機蓄壓器等的制造過(guò)程中均可利用摩擦焊接工藝簡(jiǎn)化制造工藝和降低生產(chǎn)成本！